时尚编辑化身建筑师 将星河春光装入室内

如果抓住了中国6000万台的规模，时尚师将室内再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

今年就消停很多了，编辑因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我们有这么多的工业门类，化身国家这么重视制造业的数字化转型，化身如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

我现在说话比较谨慎，建筑你说大了，别人说你自卑。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，星河现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。二是看大模型的容错度，春光因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，装入我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。所以，时尚师将室内我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

其次，编辑美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

自2017年以来，化身人工智能多次被写入《政府工作报告》。据《华夏时报》记者了解，建筑九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于2024年以及更长远的下一个十年，星河高禄峰当天还表示，星河公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，春光九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，春光Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在产能和门店大举扩张背后，装入高禄峰当天援引数据表示，装入电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，时尚师将室内相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：刚紫)